Ecco per te 17 segreti sugli aerei rivelati dalle compagnie aeree che cambieranno il tuo modo di viaggiare a bordo. Sono sicura che molti non li conoscerai e ti stupiranno! 😉

17 segreti sugli aerei

#1 – Perché si devono spegnere le luci quando l’aereo atterra?

Spegnere le luci mentre l’aereo si prepara ad atterrare serve per aiutare i passeggeri ad abituarsi al buio ed, in caso di incidente, uscire senza alcun problema perché i tuoi occhi saranno già abituati all’ambiente esterno.

#2 – Perché in fase di decollo e di atterraggio viene richiesto di alzare le tendine dei finestrini?

Per lo stesso motivo di cui sopra, affinché si abbia una maggiore visibilità esterna in caso di evacuazione o incidente, e anche perché i soccorsi potrebbero, da fuori, già capire cosa stia succedendo all’interno.

#3 – Perché in fase di decollo e atterraggio i tavolini devono essere chiusi e i sedili devono essere dritti?

Si tratta di un’altra questione di sicurezza. In caso di evacuazione i tavolini aperti e i sedili inclinati potrebbero essere un serio ostacolo alla rapida uscita dei passeggeri.

#4 – La verità sulle maschere di ossigeno a bordo

Quando l’aereo incontra dei problemi, le maschere dell’ossigeno scendono autonomaticamente e contengono una quantità di ossigeno che ti permetterà di respirare per 15 minuti.

Sembra davvero poco, ma è il tempo sufficiente per i piloti per scendere ad altitudini più basse in cui i passeggeri possono respirare normalmente.

#5 – I bagni possono essere sbloccati dall’esterno?

Le toilette dell’aereo possono essere sbloccate dall’esterno semplicemente spingendo di lato la scritta che trovi sopra il segnale del divieto di fumo.

#6 – Cosa mangiano i piloti?

Il cibo dei piloti è differente rispetto a quello servito ai passeggeri ma non solo! Ai due piloti vengono serviti dei pasti differenti tra loro ed in nessun caso devono essere condivisi. Questo serve per evitare casi di avvelenamento.

#7 – Perché è necessario spegnere i dispositivi elettronici?

È vero che i dispositivi elettronici non influenzano l’aereo, ma per i piloti possono dare un grande fastidio.

Immagina che l’aereo stia atterrando e centinaia di telefoni stiano cercando il segnale insieme. Questo farà sentire ai piloti un sibilo acuto all’interno della radio che potrebbe distrarli dalle procedure di atterraggio.

#8 – E’ meglio non bere l’acqua del lavandino del bagno in aereo?

I passeggeri sono invitati a non bere acqua a bordo, a meno che non sia imbottigliata.

Il motivo è perché la tubatura per cui passano i rifiuti del bagno è molto vicina a quella da cui arriva l’acqua corrente del rubinetto e può succedere che vengano in contatto.

#9 – Coperte e cuscini sugli aerei vengono lavati raramente

Dopo che sono stati usati dai passeggeri, coperte e cuscini vengono ripiegati e riposti in particolari scompartimenti dell’aereo.

Inoltre, la parte più sporca dell’aereo è il tavolino. Ricordati di sterilizzarlo quando sali a bordo!

#10 – A cosa serve il forellino posto in basso al finestrino?

Hai mai fatto caso che i finestrini degli aerei hanno un piccolo buco in basso? A che cosa serve?

Si tratta del foro di respirazione e serve e gestire al meglio la differenza di pressione che si verifica tra l’interno e l’esterno dell’aereo, impedendo la sua rottura.

Altra piccola curiosità, il vetro interno è in plastica mentre quello esterno è in vetro.

#11 – Perché il cibo in aereo è spesso insapore?

La pressione e la quasi totale assenza dell’umidità all’interno della cabina alterano il gusto dei cibi e la percezione dei sapori.

Nei lunghi voli ti sarà anche capitato di avere le mucose nasali secche, ecco, a causa di quella secchezza non si riesce a percepire per bene il gusto del cibo.

#12 – Le turbolenze sono pericolose?

Assolutamente no! Sembra che le turbolenze non abbiano mai fatto cadere un aereo, forse solo una volta nella storia dell’aviazione. L’unico problema è che senza le cinture allacciate si rischia di sbattere la testa contro il sedile anteriore e farsi seriamente male.

#13 – A cosa servono le maniglie poste ai lati delle porte di uscita e di emergenza?

Accanto a ciascuna porta di uscita e di emergenza ci sono due maniglie verticali. Queste servono al personale di bordo per aggrapparsi in fase di evacuazione e in caso in cui un passeggero venga colpito da un serio attacco di panico e che spinga l’hostess o lo steward al di fuori dell’aereo. Servono quindi per attaccarsi e fare resistenza.

#14 – È possibile aprire il portellone durante il volo?

Per fortuna no, ciò avviene per l’ingente differenza di pressione tra l’esterno e l’interno.

#15 – Cosa sono le scie bianche lasciate nel cielo durante il volo?

Nonostante ci siano parecchie tesi complottistiche sulle scie bianche lasciate in cielo dagli aerei, in realtà si tratta dei caldissimi fumi di scarico prodotti dalla combustione dell’idrogeno presente all’interno del carburante che, a contatto con l’aria, si raffreddano e diventano vapore acqueo lasciando per circa 50- 100 metri scie bianche simile alle nuvole.

#16 – Cosa significa il codice del volo presente sul biglietto e sui tabelloni

Le lettere indicano la compagnia aerea: ad esempio FR per Ryanair, AZ per Alitalia, BA per British Airways.

I numeri indicano invece le destinazioni. Quelle dispari sono per le destinazioni del Nord o dell’Est, quelli pari per il Sud e l’Ovest. Indicano anche il prestigio della rotta per la compagnia aerea, più è basso e più è importante.

#17 – Perché in aereo fa freddo?

In aereo fa sempre freddo. In estate o in inverno è sempre in funzione l’aria condizionata e soprattutto nei voli intercontinentali la temperatura della cabina è piuttosto bassa.

Ma perché? Per abbattere il rischio di batteri.

Conoscevi uno di questi segreti sugli aerei?

 

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Kiss Kiss,

Cassandra